Qashqai J12: E-Power System ausgefallen
- Ersteller Qashi18
- Erstellt am
Und noch schöner und einfacher würde es sein, wenn vom Hersteller direkt eine hochwertigere Batterie, wie von Carago beschrieben, eingebaut würde.
Denn ein Auto in der Preisklasse des e-Power, welcher je nach Ausstattung lt. Preisliste von 2023, zwischen 42.000 und 49.000 € kostet, ist kein billiges Auto.
Obwohl ich hier schon das Gegenteil lesen musste.
Denn ein Auto in der Preisklasse des e-Power, welcher je nach Ausstattung lt. Preisliste von 2023, zwischen 42.000 und 49.000 € kostet, ist kein billiges Auto.
Obwohl ich hier schon das Gegenteil lesen musste.
Und was hattest du für Werte an dem Stecker, über die du dich gewundert hast?
Beim wegfahren meistens 14.5 nach circa 10 Minuten fahren 11,5
Hab es heute mal bei mir mit einem digitalen Anzeigestecker (Zigarettenanzünder) getestet.
Nach dem Losfahren 14,0V und ist nach 10km auf 14,4V hochgegangen.
Nach dem Betätigen des Hauptschalters (ohne getretene Bremse - also nur Zündung an) wurde anfangs 12,0V angezeigt, was dann nach einigen Sekunden bis auf 11,7V runterging, wo es sich dann eingepegelt hat.
Nach Start mit Bremse (inkl. Hochfahren des e-Power-Systems) hat er dann wieder 14,4V angezeigt.
Die 14,0-14,4V ist da aber vermutlich eher die Ladespannung des Systems, wenn es hochgefahren ist.
Da hab ich auch keinen Unterschied gesehen, ob der Benziner mitlief oder nicht.
Wäre mal interessant, wo die Grenze der Batterie liegt, wo ein Starten nicht mehr möglich ist.
11,7V hört sich jetzt auch nicht gerade viel an, wenn 12,8V voll ist ??
Wobei da wohl auch eher die Ampere-Zahl der Batterie eine Rolle spielt.
Nach dem Losfahren 14,0V und ist nach 10km auf 14,4V hochgegangen.
Nach dem Betätigen des Hauptschalters (ohne getretene Bremse - also nur Zündung an) wurde anfangs 12,0V angezeigt, was dann nach einigen Sekunden bis auf 11,7V runterging, wo es sich dann eingepegelt hat.
Nach Start mit Bremse (inkl. Hochfahren des e-Power-Systems) hat er dann wieder 14,4V angezeigt.
Die 14,0-14,4V ist da aber vermutlich eher die Ladespannung des Systems, wenn es hochgefahren ist.
Da hab ich auch keinen Unterschied gesehen, ob der Benziner mitlief oder nicht.
Wäre mal interessant, wo die Grenze der Batterie liegt, wo ein Starten nicht mehr möglich ist.
11,7V hört sich jetzt auch nicht gerade viel an, wenn 12,8V voll ist ??
Wobei da wohl auch eher die Ampere-Zahl der Batterie eine Rolle spielt.
Wenn du die Zündung einschaltest, dann wird ja auch schon einiges im Auto hochgefahren und das belastet natürlich die Batterie und unter Last geht die Spannung runter. Die dann angezeigte Spannung sagt nichts über den Ladezustand aus. Du müsstest die Spannung direkt an der Batterie messen, bevor du den Einschaltknopf betätigst.