Ölablaßschraube mit Ventil
Hallo,
ich weiß jetzt nicht,ob es in diesem Thread schon erwähnt wurde,aber es gibt Ölablaßschrauben mit Ventil.
Beim nächsten Ölwechsel wird die Originalschraube durch diese Ventilschraube ersetzt.Das Ventil selbst ist durch einen Metall-Schraubdeckel geschützt.Zum Ölwechsel wird der Schraubdeckel entfernt und auf das Gewinde ein Ablaßschlauch gedreht.Durch das aufschrauben des Ablaßschlauches öffnet sich das Ventil und das Öl läuft raus.
Es gibt keine schmutzige Finger mehr oder die Ablaßschraube fällt in den Altölbehälter.
Ist eine super Sache.Habe das System bei verschiedenen FZ seit Jahren eingebaut.Je nach Gewindegröße gehts bei ca.14 Euro los.
Für weitere Info einfach bei google Begriff eingeben.
Grüße,weschmia
Hallo,
ich weiß jetzt nicht,ob es in diesem Thread schon erwähnt wurde,aber es gibt Ölablaßschrauben mit Ventil.
Beim nächsten Ölwechsel wird die Originalschraube durch diese Ventilschraube ersetzt.Das Ventil selbst ist durch einen Metall-Schraubdeckel geschützt.Zum Ölwechsel wird der Schraubdeckel entfernt und auf das Gewinde ein Ablaßschlauch gedreht.Durch das aufschrauben des Ablaßschlauches öffnet sich das Ventil und das Öl läuft raus.
Es gibt keine schmutzige Finger mehr oder die Ablaßschraube fällt in den Altölbehälter.
Ist eine super Sache.Habe das System bei verschiedenen FZ seit Jahren eingebaut.Je nach Gewindegröße gehts bei ca.14 Euro los.
Für weitere Info einfach bei google Begriff eingeben.
Grüße,weschmia
A
anonymous
Ehemaliger
Ein Trichter tuts auch
A
anonymous
Ehemaliger
Beim Ölablassen....
Wartung notwendig
Hallo Leute,
vielleicht kann mir jemand weiter helfen.
Ich fahre seit dem 21.03.2011 einen 2.0 dci I-way und hatte ihn als Neuwagen gekauft. Nach ca. 2000km wurde mir von meinem :mrgreen: empfohlen einen Ölwechsel zumachen, den ich auch durchführen lies. Nach ca.18000km ging die Kontrollleuchte "Wartung notwendig" an. :mrgreen: sagte mir dass das System eine Ölverschmutzungs-Erkennung hat...das war am 25.11.2011, also wieder Ölwechsel und über 200€ futsch. Am 01.02.2012 das gleiche Spiel, " Wartung notwendig", Kilometerstand 22100, diesmal wurde der Diesel-Partikelfilter gespühlt und gereinigt, dies erfordert wieder mal ein Ölwechsel. Wer die Kosten trägt ist noch nicht sicher, ich jedenfalls hab kein Bock dazu schon wieder ein paar Scheine zu zücken. Von Kurzstrecken kann bei ca. 25000km im Jahr wohl nicht die Rede sein und auf der Autobahn wird zwischendurch auch mal über 200km/h gebrettert.
Na ja, vielleicht hat von euch auch jemand so eine schlechte Erfahrung gemacht und kann mir weiter helfen.
Vielen Dank
Harry 566
Hallo Leute,
vielleicht kann mir jemand weiter helfen.
Ich fahre seit dem 21.03.2011 einen 2.0 dci I-way und hatte ihn als Neuwagen gekauft. Nach ca. 2000km wurde mir von meinem :mrgreen: empfohlen einen Ölwechsel zumachen, den ich auch durchführen lies. Nach ca.18000km ging die Kontrollleuchte "Wartung notwendig" an. :mrgreen: sagte mir dass das System eine Ölverschmutzungs-Erkennung hat...das war am 25.11.2011, also wieder Ölwechsel und über 200€ futsch. Am 01.02.2012 das gleiche Spiel, " Wartung notwendig", Kilometerstand 22100, diesmal wurde der Diesel-Partikelfilter gespühlt und gereinigt, dies erfordert wieder mal ein Ölwechsel. Wer die Kosten trägt ist noch nicht sicher, ich jedenfalls hab kein Bock dazu schon wieder ein paar Scheine zu zücken. Von Kurzstrecken kann bei ca. 25000km im Jahr wohl nicht die Rede sein und auf der Autobahn wird zwischendurch auch mal über 200km/h gebrettert.
Na ja, vielleicht hat von euch auch jemand so eine schlechte Erfahrung gemacht und kann mir weiter helfen.
Vielen Dank
Harry 566
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Ich habe ein EU Fahrzeug. Km Stand 880 km. Wann muss ich den ersten Ölwechsel am besten machen?
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