Leider ist ja mein Erklärungsversuch in die Hose gegangen und vielleicht hätte ich besser die Antwort von Günter abgewartet
.Und ja, der User hat um Accountlöschung gebeten.
Alle: Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS - tyre pressure monitor system)
- Ersteller hunterb52
- Erstellt am
.Und ja, der User hat um Accountlöschung gebeten.
Das scheint ja eine "never-ending-story" zu sein. Mittlerweile 110 Seiten hier im Thread. Dabei kann es so einfach sein. Ein passives System wie z.B. bei meinem Franzosen, funzt hervorragend. Man kann einfach einen Satz Reifen/Felgen kaufen, dranschrauben,fertig. Tastendruck im System "Reifendruck initialisieren" und gut. Er zeigt zwar keinen direkten Wert an, aber er zeigt an, wenn an einem Reifen der Druck von dem initialisierten Wert abweicht. Erfüllt seinen Zweck ohne viel Trara.
Viele Grüße Mainy
Viele Grüße Mainy
TDatFD
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Ich muss mal eine Lanze für Nissan-Renault brechen..
Ich kann nachfolgend beleibe kein "Problem" entdecken - habe ich was falsch gemacht ?
Neuer Sommersatz war fällig: OK, dann mal gleich mal was Schickes drauf - Felge Brock RC26 mit einem 225er Conti.. RDKS über ebay-Kleinanzeigen besorgt: das Original von VDO (S180052048x) mit Alter <1 Jahr und für 65€ mit Versand. Der Meister hat die dann für 2€ montiert (nein: gab keine komischen Blicke), Reifen aufziehen und Montage für nochmal 'nen Zehner. Die passende Renault-Nummer ist übrigens 40700-3VU0A, aber das ist genau der gleiche VDO Sender mit 433MHz. Nagelneuer Satz mit etwas Glück für <80€ zu ergattern.
Nach 5km Fahrt waren alle Luftdruckwerte am Bordcomputer "angekommen" - und zwar so wie ich den Luftdruck vorher eingestellt habe: Vo 2,3 Hi 2,0. Die Sensoren mussten nicht angelernt werden - keinerlei Aktionen am BC nötig - rein gar nix zu tun. So muss das sein - Klasse Nissan - gut gemacht !
Man blicke da auch mal auf andere Marken, da ist mitunter ein Anlernen und Codieren von HiLi bis VoRe nötig. Natürlich mit teurem Spezialgerät was nur der Meister bedienen kann.. oder man kauft sich Eines privat ab 200€, damit man ja den Wechsel von Sommer- auf Winterreifen hinbekommt. Alternativ die Kaffeekasse regelmäßig füllen ...ja da fährt man auch schon mal ohne RDKS rum.
Also meine Mehrkosten waren je Rad bei <20€, macht bei ca.10 Jahren Batterielebensdauer also 2€ pro Jahr. Und das Beste: keine Folgekosten. Ganz erhrlich - alles kein Grund zum Einsparen ! Der Mehrpreis lässt sich durch geschickte Wahl der Werkstatt und etwas Gesprächsführung teilweise rausholen, oder kauft ihr immer blind ?
Wir haben ein Aktivsystem - wir sehen echte Druckwerte, die Funktion ist gegeben, Kosten kann man drücken, NULL Einstellarbeiten, NULL Folgekosten, bisher kein Fehlalarme oder Aussetzer wahrscheinlich wie bei >95% aller Besitzer. Ich bin höchst zufrieden !
Gruß. TD
Ich kann nachfolgend beleibe kein "Problem" entdecken - habe ich was falsch gemacht ?
Neuer Sommersatz war fällig: OK, dann mal gleich mal was Schickes drauf - Felge Brock RC26 mit einem 225er Conti.. RDKS über ebay-Kleinanzeigen besorgt: das Original von VDO (S180052048x) mit Alter <1 Jahr und für 65€ mit Versand. Der Meister hat die dann für 2€ montiert (nein: gab keine komischen Blicke), Reifen aufziehen und Montage für nochmal 'nen Zehner. Die passende Renault-Nummer ist übrigens 40700-3VU0A, aber das ist genau der gleiche VDO Sender mit 433MHz. Nagelneuer Satz mit etwas Glück für <80€ zu ergattern.
Nach 5km Fahrt waren alle Luftdruckwerte am Bordcomputer "angekommen" - und zwar so wie ich den Luftdruck vorher eingestellt habe: Vo 2,3 Hi 2,0. Die Sensoren mussten nicht angelernt werden - keinerlei Aktionen am BC nötig - rein gar nix zu tun. So muss das sein - Klasse Nissan - gut gemacht !
Man blicke da auch mal auf andere Marken, da ist mitunter ein Anlernen und Codieren von HiLi bis VoRe nötig. Natürlich mit teurem Spezialgerät was nur der Meister bedienen kann.. oder man kauft sich Eines privat ab 200€, damit man ja den Wechsel von Sommer- auf Winterreifen hinbekommt. Alternativ die Kaffeekasse regelmäßig füllen ...ja da fährt man auch schon mal ohne RDKS rum.
Also meine Mehrkosten waren je Rad bei <20€, macht bei ca.10 Jahren Batterielebensdauer also 2€ pro Jahr. Und das Beste: keine Folgekosten. Ganz erhrlich - alles kein Grund zum Einsparen ! Der Mehrpreis lässt sich durch geschickte Wahl der Werkstatt und etwas Gesprächsführung teilweise rausholen, oder kauft ihr immer blind ?
Wir haben ein Aktivsystem - wir sehen echte Druckwerte, die Funktion ist gegeben, Kosten kann man drücken, NULL Einstellarbeiten, NULL Folgekosten, bisher kein Fehlalarme oder Aussetzer wahrscheinlich wie bei >95% aller Besitzer. Ich bin höchst zufrieden !
Gruß. TD
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Was ist denn der Unterschied zwischen S180052048x und S180052050x ? Finde unter beiden Bezeichnungen RDKS für meinen Qashqai J11 1.6 DIG-T Bj. 2015. Laut VDO Tabelle brauche ich 407003VU0B, oft finde ich aber auch 407003VU0A, sollen beide passen. Kann das jemand bestätigen ?
Das Original von VDO Erstausrüstung für Nissan (S180052048x).
Der gleiche mit Renault-Nummer ist übrigens 40700-3VU0A
Der Unterschied liegt warscheinlich an der Ausführung der Ventile.
Die Ventile mit Metall Schaft sind für Fahrzeuge die in den Fahrzeugpapieren über 200 KM/h fahren, so wie der 1,6 DIG-T.
Die Gummi Ausführung (Snap-In-Ventil) sind nur bis 200 KM/h zugelassen und finden Verwendung bei den neueren QQ.
https://www.autodoc.de/autoteile/re...ssan/qashqai/qashqai-j11-j11/108463-1-6-dig-t
Der gleiche mit Renault-Nummer ist übrigens 40700-3VU0A
Der Unterschied liegt warscheinlich an der Ausführung der Ventile.
Die Ventile mit Metall Schaft sind für Fahrzeuge die in den Fahrzeugpapieren über 200 KM/h fahren, so wie der 1,6 DIG-T.
Die Gummi Ausführung (Snap-In-Ventil) sind nur bis 200 KM/h zugelassen und finden Verwendung bei den neueren QQ.
https://www.autodoc.de/autoteile/re...ssan/qashqai/qashqai-j11-j11/108463-1-6-dig-t
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TDatFD
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Bei VDO taucht die S180052050 nur bei Volvo auf.
Beim QQ-J11 gibt es lt. VDO ab Sep'16 eine Umstellung_
->Sep.16 407003VU0A S180052048
Sep.16-> 407004CB0A S180150006
Genauers hier: https://www.vdo.com/media/182593/2017-02_tpms-oe-sensors_application-list.pdf
Beim QQ-J11 gibt es lt. VDO ab Sep'16 eine Umstellung_
->Sep.16 407003VU0A S180052048
Sep.16-> 407004CB0A S180150006
Genauers hier: https://www.vdo.com/media/182593/2017-02_tpms-oe-sensors_application-list.pdf
Danke für die Antworten, das hier sind also die richtigen
RDKS 407003VU0A S180052048x
und das die falschen, obwohl der Qashqai ab Bj. 2013 angegeben ist ?
RDKS 407003VU0B S180052050x
RDKS 407003VU0A S180052048x
und das die falschen, obwohl der Qashqai ab Bj. 2013 angegeben ist ?
RDKS 407003VU0B S180052050x
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Hallo
Seit heute Morgen leuchtet meine Leuchte vom Reifendruck vorne links. Es ist aber genug Luft im Reifen und es werden auch bei allen 4 Reifen 2.5 bar angezeigt.
Ich dachte beim Neustart löscht sich die Anzeige, aber es leuchtet immer noch.
Wie bekomme ich die Meldung weg und warum kommt die Meldung überhaupt, Sensor defekt? Nach 16800km und 1.5 Jahren wäre das aber etwas früh.
Seit heute Morgen leuchtet meine Leuchte vom Reifendruck vorne links. Es ist aber genug Luft im Reifen und es werden auch bei allen 4 Reifen 2.5 bar angezeigt.
Ich dachte beim Neustart löscht sich die Anzeige, aber es leuchtet immer noch.
Wie bekomme ich die Meldung weg und warum kommt die Meldung überhaupt, Sensor defekt? Nach 16800km und 1.5 Jahren wäre das aber etwas früh.