Das es eine Fehlkonstruktion ist, da stimme ich Dir komplett zu.
Aber wenn das zur Folge hat, das Service Intervalle bei Ölwechsel stark verkürzt werden,
Material verändert wird vom Zahnriemen, nochmals Veränderungen an der Ölvorgabe gemacht
wird und das Mehrfach um nun das Problem in den Griff zu bekommen ist das zwar
der richtige Lösungsansatz.
Aber eine Einbringung von Soffen, die bekannter Weise eine zerstörende Wirkung auf den Zahnriemen
haben und auch bekannt ist warum und in welchen Mengen das Ethanol über den Kraftstoff ins System
gelangt, erwarte ich eigentlich das dieser Stoff nicht weiter zugeführt wird.
Also kein E10 vielleicht kein E5 Treibstoff in den Tank....Keine Freigabe mehr und die Schäden, sowie
die Kosten nicht mehr auf die Kunden abzuwälzen.
Und der Fakt Ölverdünnung durch den Blowby Effekt, der ja schon lange bekannt ist und bei der Motorbauweise
Direkteinspritzer noch Markanter vorkommt nicht einfach ignorieren.
Auch die Motoren mit Steuerkette, haben aufgrund der Mangelschmierung Öldruckabfall und Kettenspanner
Schäden, und nur um eine EU Verordnung aus 2003 umzusetzen.
Kostensparend an der Tankstelle aber die Endrechnung kann höher ausfallen und das obwohl das durch den
besseren Griff nach der Zapfpistole jedem selbst möglich ist....
