Nach dem was ich gelesen habe, ist der Trick anders:
Normalerweise versorgt die Lichtmaschine in der Grundlast die Batterie immer mit einem gleichmäßigen Ladestrom.
Das neue System verhält sich anders - Wenn der Motor unter Last ist, wird weniger Energie von der Lichtmaschine für das laden der Batterie zur Verfügung gestellt, dadurch gewinnt man Leistung oder senkt den Verbrauch unter Last.
Sobald der Motor ohne Last ist, z.B. beim Stand an der Ampel im Leerlauf oder beim Bremsen (egal ob Motorbremse oder echtes Bremsen) wird die Batterie mit mehr Ladestrom versorgt, da der Motor nix braucht...